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  • 大家還記得波士頓動力機器人Atlas嗎?立定跳遠、后空翻,跑酷...樣樣在行!要做到這些,除了牛逼的控制算法外,機器人本身的輕量化也非常重要。而Atlas輕量化的秘密就是“3D打印”。

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    說起3D打印,很多人會覺得很遙遠,事實上,隨著該技術不斷發展,目前已經應用到各個行業中,例如汽車領域。世界第一輛通過3D打印技術制造的超級跑車名為“DM Blade”,它的部分車身由3D打印的鋁合金塊和碳纖維管打造,因此車身很輕。只不過,至今仍未量產。


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    另外,寶馬也曾亮相過一輛“寶馬i8?Roadster”,該車最大亮點就是,采用了鋁合金材質的3D打印金屬敞篷軟頂支架,以及3D打印車窗導軌,重量更輕、剛性更佳。這一創新組件應用,還讓寶馬贏得了2018年Altair Enlighten獎。


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    雖然3D打印在汽車領域一直有應用,但由于該技術復雜,成本較高(一個3D打印的汽車輪轂,其價格就夠買一批五菱宏光了。)因而一直未有大面積3D打印的量產汽車誕生。

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    然而,現在一家名為“SP Automotive”的希臘初創公司做到了!

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    日前,該公司推出了名為“Chaos”的車型,新車作為該公司首臺超級跑車,整車90%的金屬零件都由3D打印制造,大量昂貴、先進材料的應用,讓其外觀看上去異常華麗,另外性能也非常優越,可媲美F1賽車!

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    外觀科幻,重量僅1272kg

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    作為一輛超跑,Chaos的設計水平相當在線。

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    外觀部分,該車設計相當科幻,車頭融入了F1賽車同款多層前鼻翼,具有很強的視覺沖擊力。車頭兩側的大燈組,與前伸的輪拱融合,并帶有縱向布局的LED日行燈,視覺效果非常棒。

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    再來看車身側面,低趴的車身,猶如蟄伏的猛獸。線條勾勒棱角分明,仿佛刺猬的刺一樣,充滿了銳利的感覺。兩個五輻輪圈大車輪,設計張揚,為汽車增添了一絲貴族氣息。

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    尾部設計也很獨特,上方是3D打印的中置四出排氣,外圈包裹了一圈古銅色的隔熱罩,設計獨特。下方集成了大尺寸雙層擴散器,尾燈采用點陣式光源,呈三輻散射狀布局。整體層次感強,很有辨識度。

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    尺寸方面,新車車長5053毫米,車寬與車高分別是2068mm、1121mm,軸距 2854mm,對比一般中置引擎的超跑而言,算是一位大碼選手了!

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    與當下大多數超級跑車不同,該車大部分金屬零件是3D打印的,除了車身尾部的中置四出排氣外,還有發動機組、連桿、進氣閥、活塞等等,材料涵蓋鈦合金以及鎂合金。另外,車身由Zylon復合纖維材料制作,該材料由日本Toyobo東洋紡公司所開發,強度比碳纖維更高,具有良好的耐燃性。

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    對于跑車而言,每減輕一公斤重量都是很重要的。而得益于這些輕量化材料,Chaos整車重量僅為1272kg,比思域還輕。

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    接著看看車內設計。

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    “鏤空”方向盤,座椅高級

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    進入車內,新車座椅、中控臺、地板等處均采用了大面積碳纖維材質,將輕量化做到了極致。僅有的空間被劃分成獨立成兩個區塊、配置兩張輕量化賽車座椅,提升駕駛感。

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    方向盤造型很特別,采用了異形鏤空設計,類似飛船操作桿,還帶有一塊液晶顯示器,可顯示車輛各項工作狀態。

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    此外,新車還配備了副駕駛員顯示屏和CarPlay等軟件,并集成了娛樂、空調等調節功能,起到了顯示控制的作用。

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    另外,在增強現實技術方面,新車配備了VR眼鏡、5G功能、指紋識別、語音命令和面部識別攝像頭,可根據駕駛員的心情和能力調整駕駛特性。

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    作為一輛跑車,性能也是重中之重。

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    3000馬力,零百加速不到1.8秒

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    性能部分,Chaos作為一輛超跑,采用了一臺4.0升雙渦輪增壓的V10發動機,可提供高達3000馬力的動力。轉速達到每分鐘11000轉。

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    速度上,Chaos提供高達3065馬力,從靜止加速到時速100公里僅需不到 1.8 秒,最高時速為500公里/小時。從這些數據來看,它比布加迪 Chiron Super Sport 300+ 和電動超級汽車Rimac Nevera還要快,堪稱跑車中的“性能猛獸”!

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    除了3000馬力的頂級Zero Gravity版外,該車還提供了2000馬力的基礎版本Earth Variant。兩者價格也不一樣,基礎版售價550萬歐元(折合人民幣約39769950元),頂級版售價1240萬歐元(折合人民幣約89663160元)。

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    該公司計劃每年生產大約15到20輛,總共不會超過100輛。預計第一批訂單將于2022年初交付??偟脕砜?,這是一輛非常具有創新力的跑車,聽說現在已經有土豪預定了一輛,額,有錢真好!

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