「2021廣州車展極果現場報道」在車展上，沃爾沃上發布旗下第二款純電車型——C40RECHARGE，這也是沃爾沃歷史上首款只提供純電動力的車型。

沃爾沃這個品牌，骨子里就透出一股“北歐性冷淡”，行事向來低調，總是不聲不響的給你搗鼓出個大新聞。

作為一個內燃機時代的老牌豪華品牌，沃爾沃竟然神不知鬼不覺的完成了全系電氣化？

40系、60系、90系都取消了單一內燃機動力，動力選項變成了輕混、插混和純電。真有你的沃爾沃，上來就all in是吧。

沃爾沃早就在“2040環境計劃”中明確提出，截止2025年將累計交付使用100萬輛新能源車，其中純電動車將占比50%以上，2030年成為純電豪華車企；2040年成為氣候零負荷標桿企業，明牌了！

宇宙的盡頭是鐵嶺，豪華的盡頭沒準是新能源。

相比大伙熟知的“XC”系列SUV、“S”系列轎車和“V”系列旅行車，“C”系列顯然要小眾的多，沒關系，你只要知道，“C”系列就是沃爾沃的顏值擔當就夠了。

C40定位為Crossover跨界轎跑，與XC40同為CMA平臺打造。

和XC40一樣，都使用了電車標志性的封閉式格柵，但細節上做了細微調整。

前大燈采用沃爾沃車型標志性的“雷神之錘”矩陣式LED大燈搭配“Y”型日間行車燈整體風格極具科技感。

外觀上最大的設計亮點在于采用了溜背式設計，讓車身線條更加緊湊，視覺上重心更低，顯得更“戰斗”。

尾部同樣保留了沃爾沃經典設計元素“維京之斧”尾燈，并針對溜背造型做了適配，細節滿分。

撞色的車身非常有辨識度，加入尾翼的設計，讓C40尾部的運動感更明顯。

雖然溜背設計犧牲了不少尾部空間，后排的乘坐體驗要減分不少，但實用是什么？帥才是一輩子的事兒！

“連車標都得系安全帶”，雖然是句玩梗，但安全可能真的是沃爾沃刻入品牌的基因了。

任你各式獵奇技術今天概念明天PPT，沃爾沃完全不為所動，始終在“極致安全”這條路上死磕。

沃爾沃曾將一輛全新的純電XC40扔進1.7米深的水里整個浸沒，只為證明CMA平臺對電池的保護。

在新車C40 RECHARGE上，沃爾沃關于安全的理念也從未放松。

多次迭代，已經十分強悍的沃爾沃City Safety城市智能安全系統與Pilot Assist智能領航輔助系統仍在悄悄進化，針對各類場景的優化仍在進行之中，用實際行動踐行“想你所想，護你所愛”。

明眼人都能看出來，汽車圈這兩年的玩法變了，傳統車企開始變得有點掙扎，以 “蔚小理”為代表的造車新勢力，走到了舞臺的中央。

你玩科技，我玩服務，他玩概念，還有的大聰明在玩PPT，大家都有美好的未來。

眾多造車新勢力用概念、資本、營銷、生態給一眾老江湖上了一課，讓后者見識到了什么是風口的威力。

不過當老家伙們回過神，也是時候讓后輩見識一下自己修煉了幾十年的內功了。

一出手就是一力降十會，從技術儲備、供應鏈整合、品牌價值再到用戶服務，沃爾沃從箱底中掏出來的每一樣都是絕世神功。

不止關注產品本身，沃爾沃已經著手在全球范圍內聯合更多合作伙伴，聚焦于一體化方案。包括自主進行電池、電機和相關軟件的內部設計、開發和生產，促進整個電氣化供應鏈的協同發展和效率提升。

這格局，是不是一下子就打開了？

對沃爾沃來說，C40RECHARGE的發布絕對不是一款產品這么簡單，可能，這會是一個時代。

可能證明傳統車企在新能源領域已經一轉攻勢，擺好了挑戰者的姿態，時刻準備從新勢力手里奪回話事權了。

這一次，你更看好誰呢？