「2021廣州車展極果現場報道」在車展上,沃爾沃上發布旗下第二款純電車型——C40RECHARGE,這也是沃爾沃歷史上首款只提供純電動力的車型。
沃爾沃這個品牌,骨子里就透出一股“北歐性冷淡”,行事向來低調,總是不聲不響的給你搗鼓出個大新聞。
作為一個內燃機時代的老牌豪華品牌,沃爾沃竟然神不知鬼不覺的完成了全系電氣化?
40系、60系、90系都取消了單一內燃機動力,動力選項變成了輕混、插混和純電。真有你的沃爾沃,上來就all in是吧。
沃爾沃早就在“2040環境計劃”中明確提出,截止2025年將累計交付使用100萬輛新能源車,其中純電動車將占比50%以上,2030年成為純電豪華車企;2040年成為氣候零負荷標桿企業,明牌了!
宇宙的盡頭是鐵嶺,豪華的盡頭沒準是新能源。
相比大伙熟知的“XC”系列SUV、“S”系列轎車和“V”系列旅行車,“C”系列顯然要小眾的多,沒關系,你只要知道,“C”系列就是沃爾沃的顏值擔當就夠了。
C40定位為Crossover跨界轎跑,與XC40同為CMA平臺打造。
和XC40一樣,都使用了電車標志性的封閉式格柵,但細節上做了細微調整。
前大燈采用沃爾沃車型標志性的“雷神之錘”矩陣式LED大燈搭配“Y”型日間行車燈整體風格極具科技感。
外觀上最大的設計亮點在于采用了溜背式設計,讓車身線條更加緊湊,視覺上重心更低,顯得更“戰斗”。
尾部同樣保留了沃爾沃經典設計元素“維京之斧”尾燈,并針對溜背造型做了適配,細節滿分。
撞色的車身非常有辨識度,加入尾翼的設計,讓C40尾部的運動感更明顯。
雖然溜背設計犧牲了不少尾部空間,后排的乘坐體驗要減分不少,但實用是什么?帥才是一輩子的事兒!
“連車標都得系安全帶”,雖然是句玩梗,但安全可能真的是沃爾沃刻入品牌的基因了。
任你各式獵奇技術今天概念明天PPT,沃爾沃完全不為所動,始終在“極致安全”這條路上死磕。
沃爾沃曾將一輛全新的純電XC40扔進1.7米深的水里整個浸沒,只為證明CMA平臺對電池的保護。
在新車C40 RECHARGE上,沃爾沃關于安全的理念也從未放松。
多次迭代,已經十分強悍的沃爾沃City Safety城市智能安全系統與Pilot Assist智能領航輔助系統仍在悄悄進化,針對各類場景的優化仍在進行之中,用實際行動踐行“想你所想,護你所愛”。
明眼人都能看出來,汽車圈這兩年的玩法變了,傳統車企開始變得有點掙扎,以 “蔚小理”為代表的造車新勢力,走到了舞臺的中央。
你玩科技,我玩服務,他玩概念,還有的大聰明在玩PPT,大家都有美好的未來。
眾多造車新勢力用概念、資本、營銷、生態給一眾老江湖上了一課,讓后者見識到了什么是風口的威力。
不過當老家伙們回過神,也是時候讓后輩見識一下自己修煉了幾十年的內功了。
一出手就是一力降十會,從技術儲備、供應鏈整合、品牌價值再到用戶服務,沃爾沃從箱底中掏出來的每一樣都是絕世神功。
不止關注產品本身,沃爾沃已經著手在全球范圍內聯合更多合作伙伴,聚焦于一體化方案。包括自主進行電池、電機和相關軟件的內部設計、開發和生產,促進整個電氣化供應鏈的協同發展和效率提升。
這格局,是不是一下子就打開了?
對沃爾沃來說,C40RECHARGE的發布絕對不是一款產品這么簡單,可能,這會是一個時代。
可能證明傳統車企在新能源領域已經一轉攻勢,擺好了挑戰者的姿態,時刻準備從新勢力手里奪回話事權了。
這一次,你更看好誰呢?