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    說起汽車,自動駕駛也算是老生常談的話題了。很多人可能會想到特斯拉,但在極果君看來,特斯拉搞的那套只能叫智能駕駛輔助,與真正的自動駕駛還差的遠。怎么說呢,2019年特斯拉還能嘚瑟一下,但現在...已經有非常多的企業在自動駕駛領域趕超它了。

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    別克造「太空站」汽車!造型吸睛、續航800km,無駕照也能開...


    這其中,就有美系車“一哥”——別克。眾所周知,一直以來,別克的設計風格更偏向于商務風,整體給人十分穩重大氣。而現在,別克對未來豪華商務出行的又有了更大膽的創想。

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    在前不久的廣州國際車展上,別克正式發布了旗下全新的別克Smart Pod智慧駕艙。

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    與特斯拉智能駕駛輔助那套不同,這是一款真正的全自動電動汽車,設計靈感來自于太空空間站,外觀科幻,主打“極致舒適、安全、豪華”,為用戶帶來更智能、更便捷的出行體驗。

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    都被稱為“智慧座艙”了,Smart Pod從外觀到駕駛體驗,自然與簡單的電動車大不相同。

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    “太空站”式造型,科技感十足

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    不同于傳統汽車,Smart Pod智慧駕艙整體外觀形態圓潤,四方廂式造型,頗像滑雪場索道艙,很是吸睛。仔細看,與一同發布的別克GL8旗艦概念車也有點相似,但“科技味”更重。

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    車頭寬大,設計上分為兩部分,上半部分是一個面板,該面板采用了別克的Micro-LED智能光幕技術,車燈以“虛擬化”的形態呈現,由無數不規則的光跡線條,匯成別克經典“回旋鏢”標志,極具辨識度!


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    下半部分是一塊熏黑式雕刻飾板,紋理類似“魚鱗”,視覺效果吸睛。再往下就是汽車通風口,這個沒什么特別。


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    再來看車身側面。并無過多的細節設計,唯一特別的,就是那條前臉保險杠上的飾條,從車身一直延伸到車尾。對了,這里傳統車輛前后門被取消,改由一個寬大的電動推拉車門代替,在增加上下車活動空間的同時,設計上也更個性化和高科技。


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    車尾也不失設計感,同樣采用了數字面板設計,橙紅色的線條燈光尤為扎眼,為整車增色不少。另外,下半部分有一個“凹字形”金屬飾條,里面空出來的部分,估摸是用來放車牌的。


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    車窗面積非常大,幾乎要占滿整個車身,再加上車頂鳥巢式結構設計的全景天窗,因此車內采光性非常好。


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    整體來看,Smart Pod智慧駕艙的外觀確實具有很強的未來科技感,符合“智能駕艙”的概念。當然了,得益于這種圓滑的太空空間站設計,車內空間也做到了最大化,非常寬敞。


    同時,細節布局非常吸睛。


    經典設計“消失”,空間最大化

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    車內完全擺脫傳統汽車,方向盤、加速和剎車踏板等操作裝置全沒了,想想也是,都有完全自動駕駛的“超能力”了,還要這些束縛干啥。

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    另外,也沒看見傳統主駕駛、副駕駛的座椅,取而代之的是可以折疊的扶手桌。扶手桌采用一體化懸浮式設計,能向后翻折下來,形成一個可移動的桌臺,用于辦公、開會等非常方便。不需要時向上折起,不占地。


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    扶手桌前方配有一塊50英寸的懸浮式顯示屏,屏幕采用了貫通式熏黑設計,可按需求升起或隱藏,科技感十足。

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    后排區域配有并排兩個座椅,座椅能完全躺平,讓乘客享受飛機頭等艙般的體驗。

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    扶手區域下方做了一個“大茶幾”,一套茶具完美放下。坐車途中喝喝茶,家庭氛圍感瞬間上來了。

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    智能化部分,該車搭載了一個VCS智能座艙系統,配合那塊50英寸懸浮式顯示屏,可以將顯示屏上的重要信息,映射在汽車側窗玻璃上,讓駕駛員在駕車過程中更方便觀看信息。

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    此外,座艙的智能化系統還能夠自主學習用戶行為,從而因人而異,提供不同的信息娛樂、舒適性以及車輛控制等個性化方案。同時,還具有增強型導航、與個人設備實時整合、遠程辦公室無縫連接等智能化服務,讓車輛成為一個可辦公、可休閑的移動空間。

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    其它方面,該車還具備智能車內音效管理技術,能隔絕噪音,營造安靜的車內環境;同時,擁有環境監測優化能力,能保持車內空氣清新??傊?,它提供了一個良好的車內環境,讓人在里面睡覺、辦公、閑聊...體驗感都更好。

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    支持無線充電,續航800km


    作為一輛出行工具,該車的動力也沒打折。


    根據介紹,Smart Pod智慧駕艙基于通用Ultium奧特能電動車平臺打造,并搭載VIP智能電子架構,純電續航里程達到800km,符合常規電動車標準,妥妥滿足城際交通出行需求。


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    另外,電動車最頭疼的充電問題,也得到了很好解決。


    電池方面,該車擁有創新的智能無線充電功能,車輛可根據當前電量和出行計劃制定充電方案。同時,也能使用有線快充,充電30分鐘可增加300km續航里程。無線、有線雙重保險,讓出行更加安心。


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    不得不說,別克Smart Pod智慧駕艙可謂是一次大膽的創新,讓電動車從實用性向舒適性、智能化進化,讓人看到了未來自動駕駛的可能性。不過,從特斯拉的“翻車”多次經驗來看,目前自動駕駛仍未完全成熟,所以,這個概念車變成量產車可能還需要一段時間。


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