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    廣大特斯拉車主翹首以盼近1年后,11月25日,首批國產特斯拉Model Y Performance高性能版終于正式交付。在拿到車的車主中,有人發現特斯拉對新車內部部件進行了更換。從曝光的照片截圖來看,中控車機配備了AMD 銳龍(Ryzen)處理器。

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    特斯拉終于不再割韭菜!新車「增配」芯片性能翻倍,冬天充電更快…


    沒記錯的話,這是國產特斯拉車型首次搭載AMD芯片,該芯片主要是給車載娛樂系統提供動力,其所擁有的強大圖形性能,可以更好適應信息娛樂的需求。早前,馬斯克就在搭載AMD Ryzen芯片的Model S Plaid車型上暢玩過《賽博朋克2077》。

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    連《賽博朋克 2077》都可以暢玩,那它基本上可以運行現在市面上所有的大型游戲,其車載系統性能竟然能相當于PS5游戲主機的性能。隨后,該事件在網絡上炸開了鍋,對于此次增配,網友們紛紛表示:“買車買早了!”甚至有人大膽猜測,按照馬斯克的愛好,大概率其它車型會統一裝配。

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    另外,有車主上手體驗后激動稱:“車機界面十分絲滑,看視頻切換界面一點也不卡?!?/p>


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    車主演示(來源網絡)

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    總而言之,對于此次升級AMD芯片,大伙都表示:真香。在此之前,國產版的Model 3和Model Y均搭載來自英特爾的A3950處理器芯片,更早之前還嘗試過其它芯片,但體驗感都差點火候。

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    英偉達到英特爾,芯片換不停

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    如今汽車越來越智能化,而智能化主要表現在兩個方面:智能駕駛和智能駕艙。這兩者都需要強大的芯片作基礎,眾所周知,芯片算力越高,處理數據能力越強!

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    作為電動車領域佼佼者,特斯拉一直走在行業前列,曾專為自動駕駛研發了FSD計算機芯片,不過,在艙內顯示互動娛樂方面,該公司一直選擇“外部合作”,采購更為專業的元器件。

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    最早特斯拉看中的是英偉達,當年推出Model S時,其信息娛樂系統選用的就是英偉達Tegra芯片。作為傳統GPU顯卡大廠,英偉達完全碾壓其他廠商,是當時特斯拉的最好選擇。

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    就在大家以為兩家要長長久久時,2017年,特斯拉與英偉達分道揚鑣,選擇投入英特爾的懷抱。此前,Model 3和Model Y均搭載了英特爾A3950處理器芯片,用于其車載信息娛樂系統。但用了不代表一直好用,此前就有不少Model Y車主公開吐槽車機流暢度的問題。

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    從Model S開始,特斯拉對信息娛樂系統一共更換了兩次芯片,雖然具體原因尚不清楚,但在極果君看來,對于走在行業前端的特斯拉來說,不依賴單一的供應商,才能跟上時代的腳步。

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    可能是特斯拉為了補過,將目光投向了另一個芯片廠商——AMD。至于為什么是AMD,極果君認為,面對如今電動汽車智能化競爭激烈的局面,特斯拉可能是看中了AMD芯片所擁有的強大圖形性能,這一點,開頭就有提到過。

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    換上AMD芯片,體驗感直線上升

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    有消息稱,這次Model Y高性能版使用了和Model S Plaid同款的AMD銳龍處理器,具體型號應該是AMD Ryzen YE180FC3T4MFG,這是一款ZEN+架構的四核心嵌入式銳龍處理器,集成有Navi 23 GPU。極果君還記得,去年推特上就有爆料者稱,?AMD 的 Big Navi 架構的新一代 Navi 23 核心的 GPU 將用于特斯拉。

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    如今Model Y高性能版被“抓包”用上AMD Ryzen芯片,從科技博主@硬哥分析來看,AMD Ryzen芯片對比英特爾Atom A3950芯片而言,CPU性能高出4倍、GPU的性能高出約8倍。另外,相比高通車機處理器8155來說,它的性能也要優秀不少,CPU大約是其2倍,GPU大約是1.5倍。

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    為了讓大伙直觀感受AMD Ryzen芯片的性能,B站上有汽車博主做了測試。他將搭載AMD Ryzen的Model Y Performance高性能版車型與搭載Intel Atom的Model 3搞了一個實測對比。從視頻打開速度、網頁滑動對比到游戲加載等,全方位展示兩者之間的差距。

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    首先是視頻加載速度,同樣是打開騰訊視頻,左邊4.18秒就進入了APP界面,右邊還處于加載中,到近18秒才加載完成。

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    來源:42號車庫


    打開B站,左邊為7.04秒,右邊為23.21秒。

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    來源:42號車庫

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    再來看視頻網頁滑動對比,左邊絲滑流暢,右邊反應遲鈍,有明顯卡頓。很顯然,搭載AMD Ryzen的Model Y勝出!

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    來源:42號車庫

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    地圖流暢度方面,區別就更明顯了,右邊直接卡到想放棄~

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    來源:42號車庫


    最后游戲加載速度對比,搭載AMD Ryzen的Model Y也是“秒殺”對方。

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    來源:42號車庫

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    整體來看,AMD Ryzen加載APP的速度比Intel Atom快3~4倍左右。也就是說,配備了AMD Ryzen芯片的車載娛樂系統運行將會更加流暢!

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    話說回來,目前AMD Ryzen芯片僅在國產Model Y??Performance高性能版車型上使用,海外的話,未來新款Model S和Model Y兩款車型將會搭載AMD嵌入式APU+RDNA2獨立顯卡的芯片組合,信息娛樂體驗全面升級。至于國產Model S和Model Y會不會搭載,目前暫不知曉。

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    除了芯片,還有額外驚喜...

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    值得一提的是,除了升級芯片,Model Y Performance 還有小驚喜。


    有車主通過拆解發現,新車采用了全新的小電瓶,該小電瓶由鋰電池驅動,實際測量的電壓接近16V,而并非傳統鉛酸蓄電池的12V。

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    與12V鉛酸電池相比,12V鋰離子電池雖然成本更高,但具有更強的電能儲備,并占用更小的車內空間。同時,不需要定期維護,使用壽命要長許多,并且重量更輕,僅1.8公斤。最主要的是,這種電池可以在低至-10°C的溫度下充電,對于廣大車主而言,即將到來的冬季不用擔心充電問題了。

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    今年6月,幾名拆解專家發現,特斯拉為Model S Plaid版配備的也是12V鋰離子電池?,F在,Model Y Performance 車型也跟著升級了該電池,想必之后其它車型也可能換用,不知道下一個會不會是Model 3 呢。

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    AMD芯片或是未來趨勢

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    自去年起,全球汽車芯片出現短缺,導致多個品牌車輛出現減產,特斯拉Model S Plaid也是因為芯片問題推遲上市。正因如此,越來越多企業開始在汽車芯片領域布局,除了長城、上汽等車企外,高通、英特爾也有意為汽車制造商生產芯片,這倆可是消費者芯片領域的老大哥,尤其是高通,在手機領域,高通驍龍芯片幾乎占據半壁江山。

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    目前來看,英特爾的EyeQ芯片已經賣出5400萬枚,被搭載在全球超過5000萬輛汽車上。此外,高通也推出了第三代車規級芯片8155,國內電動汽車小鵬P5、蔚來ET7等,均有搭載這枚芯片。不過,從實際數據來看,AMD Ryzen芯片要遠遠好于高通8155。

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    如今特斯拉國產Model Y Performance 車型已經用上了AMD芯片,相信隨著未來汽車發展,說不定日后也會國內車企也會與AMD聯手,帶來獨特的駕乘體驗。當下特斯拉率先“嘗鮮”,對于為何在一輛不到50萬的SUV上升級芯片,目前特斯拉方面并沒有做出明確說明。不過,車主們是實打實受益,這點很好。

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